普段意識している動き、特にヤグラ関連をノウハウとしてまとめてみました

※激しく乗りに特化した立ち回りのため参考程度に。

伸び悩む方へ

ずっと乗ってとは言わないので、まず試合の中で（ガチマでもリグマでも既存の動画でも可）「誰も乗ってない時間」のヤグラを観察する癖を付けて、乗れる時間／乗れない時間の判断を沢山してみるとよいかもです。

意外と乗れる時間が多くて、乗れない時間って少ないはずです。

でもって 観察する癖 = 俗に言うオブジェクト意識 ってことだと思います。

乗りのポイント(一部実践動画付き)

動画URL

https://twitter.com/li_spl/status/1134719178177298432

スフィア編

• 落ちても近場の台/柱からリカバリー可能なので諦めない
• とはいえすぐ弾かれるので以下の対策を意識する
  1. 敵～自分～柱の順で柱を背に回して、攻撃されても柱で留まるようにする。敵が複数の場合はこちらに近い方(すぐ向かって来そうな方)を判断して対処
  2. 攻撃されそうなタイミングでジャンプしておき、飛ばされても空中で戻れるよう保険をかける(私はタイミングがわからないので基本ジャンプ連打しています)
  3. 爆発寸前は弾かれないので、リード、カンモン、KOなど、絶対稼ぎたい場面の数カウント前で爆発させる(動画じゃできなかった)

ヒト状態編

• イカ状態は横の当たり判定が広く弾を除けにくいため、スフィア不使用時は極力ヒト状態をキープする
• 弾除けは以下の対策を意識する
  1. 敵～柱～自分の順で常に柱が間にある状態を保つ
  2. 複数いる場合は柱で弾を避けつつ移動・ジャンプでエイムをずらして時間稼ぎ
     1. チャージャー・スピナーが相手のときは、なるべく柱に貼り付いて敵～柱～自分の直線をなるべくキープする
     2. シューターが相手のときは、柱のそばより金網付近に陣取った方が、敵から見て柱からはみ出すイカ/タコの体が小さく、相手の弾も落下し始めるのでより弾を避けやすい(かなり個人の感覚です)
  3. ヤグラ上が敵インク多めの場合、金網上を歩いてスリップを回避(移動速度減＋ダメージを防ぐ)
  4. ヤグラ下のボムは金網より内側にいれば当たらない(動画では金網にいてボムを食らった)

番外編：スフィア